Zertifizierungsmatrix nach Zielmarkt
Der erste Schritt beim Audio-Export ist, den Zielmarkt in fünf Felder zu zerlegen: Funk, EMC, Sicherheit, Chemie, Akku. Fehlendes fällt oft erst am Hafen auf und teuer.
| Markt | Funk | EMC/Sicherheit | Chemie | Akku |
|---|---|---|---|---|
| EU | CE-RED | EN 301 489 | RoHS, REACH | IEC 62133 |
| USA | FCC ID | SDoC, UL 62368-1 | Prop 65 | UN38.3 |
| Korea | KC Funk | KC Sicherheit | KC RoHS | KC Akku |
| Japan | TELEC | PSE | J-Moss | PSE |
EU: CE-RED, RoHS, REACH
CE-RED folgt 2014/53/EU, für Bluetooth gelten:
- EN 300 328: 2,4 GHz, EIRP unter 20 dBm, Masken, Blockade
- EN 62368-1: Sicherheit AV, ersetzt EN 60065 und EN 60950
- EN 50663 / EN 62479: EMF, am Ohr nach EN 50360 SAR 2,0 W/kg
RoHS begrenzt zehn Stoffe, 0,1 Prozent homogen, Cadmium 0,01 Prozent. REACH prüft SVHC, halbjährlich aktualisiert, über 0,1 Prozent und über eine Tonne meldepflichtig.
USA: FCC ID und Kalifornien Prop 65
FCC hängt von der Sende Funktion. Bluetooth oder WLAN sind Absichtssender nach 47 CFR Part 15 Subpart C, brauchen FCC ID über TCB. Kabelgebunden nach Subpart B mit SDoC.
Schritte: Grantee Code, Labor für Leitung und Strahlung, TCB prüft und gibt FCC ID, Datenbank, Nameplate. Zeit 4 bis 6 Wochen, Kosten 2,4 GHz etwa 2 bis 5 Yuan-Tausend, mit WLAN 4 bis 8. FCC ID ohne Ablauf, aber Hardwareänderung braucht C2PC.
Prop 65 ist kein Zertifikat, sondern Kenntnisgesetz, bei Stoffen über Grenze Warnetikett nötig, Großhändler verlangen Bericht.
Akku: UN38.3, IEC 62133 und Transport
UN38.3 ist Pflicht für Lithium, acht Tests T1 bis T8: Höhe, Temperatur, Vibration, Schock, Kurzschluss, Aufprall, Überladung, Zwangsentladung. Proben 20 bis 30 Zellen, 4 bis 6 Wochen, 1,5 bis 3 Yuan-Tausend. Seit 2020 Test Summary Pflicht.
IEC 62133-2 ist Sicherheit für Zellen und Packs, Basis für CB zu KC und PSE, 4 bis 6 Wochen. Transport braucht drei Dokumente: UN38.3 Summary, MSDS, Transportgutachten. Luft nach IATA, Einzelakku UN3480 unter 30 Prozent Ladung; See nach IMDG mit Vorbuchung.
Bluetooth: BQB und SIG-Listung
BQB ist die Bluetooth-SIG-Listung, Pflicht für das Logo. Man nutzt das Modul des Zulieferers oder listet das Endgerät, Gebühr nach Mitgliedschaft und Modellzahl. Die Shenzhen-Fabrik Aurora Sound liefert modulzertifizierte Plattformen, um BQB und FCC zu senken.
Warum eine Shenzhen-Fabrik für Zertifizierung
Shenzhen bietet Labornähe und Modulzertifikate, was Zeit und Kosten senkt. Aurora Sound hält CE, FCC, RoHS, REACH, UN38.3 und BQB für die Serien passend bereit.
Zeit- und Kostenplan pro Markt
Der Plan hängt vom Zielmarkt: EU braucht CE-RED, RoHS und REACH mit Technischer Unterlage, USA FCC ID und Prop 65, beide UN38.3 für den Akku. Asien kommt mit KC oder TELEC plus PSE für Japan. Realistisch sind 4 bis 8 Wochen je Funkzertifizierung und 4 bis 6 Wochen für den Akku, dazu die Vorlaufzeit der Labore. Die Kosten liegen für 2,4 GHz Bluetooth bei 2 bis 5 Yuan-Tausend, mit WLAN und weiteren Funkbändern bei 4 bis 8. Eine Shenzhen-Fabrik senkt Aufwand, indem sie zertifizierte Module und Zellen einsetzt, sodass nur noch die Endgeräte-Listung bleibt. Reif für den Marktstart ist das Projekt erst, wenn alle Berichte zur Serie passen und die Nameplate stimmt.
EU und USA lassen sich oft gemeinsam planen, wenn man ein zertifiziertes 2,4-GHz-Modul wählt, das bereits CE-RED und FCC ID trägt. Dann bleibt nur die Endgeräte-Listung plus die chemischen und Akkuprüfungen. Südkorea und Japan verlangen eigene Funknummern, die sich aber über die SIG-Mitgliedschaft und lokale Vertreter beschleunigen lassen. Die Shenzhen-Fabrik Aurora Sound hält die gängigen Modulzertifikate bereit, sodass die Markteinführung nicht am Funktest hängt.
Häufige Fragen FAQ
Q：Welche Zertifizierung braucht die EU?A：CE-RED für Funk, EN 62368-1 für Sicherheit, RoHS und REACH für Chemie, IEC 62133 für Akku. Modell, Nameplate und Verpackung müssen gleich lauten.
Q：Wie lange dauert FCC ID?A：Labor 1 bis 2 Wochen, TCB 1 bis 3 Wochen, zusammen 4 bis 6 Wochen. Kosten 2,4 GHz etwa 2 bis 5 Yuan-Tausend, mit WLAN 4 bis 8.
Q：Was braucht der Akku-Transport?A：UN38.3 Test Summary, MSDS und Transportgutachten. Luftfracht Einzelakku unter 30 Prozent Ladung, Seefracht nach IMDG mit Vorbuchung.
